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この記事は曖昧さ回避の要素を含みます。 |
当記事においては、3000系(3000形)という、鉄道車両の系列・形式を表す呼称について記述する。
概要(日本の鉄道車両)
おもに私鉄の旅客用電車に使用されるが、国鉄でも蒸気機関車と貨車に付番の事例がある。ニコ百では不思議と1000系(形)、2000系(形)に比べて個別記事になった車両が少ない。
1000系(形)や2000系(形)同様、一回りして新しい2代目車両(京阪3000系、小田急3000形ほか)が導入されつつあるものの、京王や阪神などでは当該車両の引退後は空き番と化している。逆に西鉄・南海には長く3000系(形)が存在していなかったが、西鉄には2006年、南海には2013年に3000系(形)が導入された。ちなみに西鉄は新車であるが、南海は泉北高速鉄道のお古である(形式・車号ともそのまま)。
名鉄には「3000系」は存在しないものの、一般旅客車両には3000番台を付けるようになっており、3300系のように3代にわたって付番される番号すら存在する。また京成は東京都(都営地下鉄)などとの乗り入れ協定により、スカイライナー以外の車両は全て3000番台を付けている。一方同じ乗り入れ協定を結んでいる京急は、歴史的に3000以上の番号を付番した車両が存在しない。
3X00系(名鉄3700系ほか)、30X0系(東急3020系)など、百の位や十の位が０ではない系列・形式も存在する。
個別記事のある3000系(形)
- 京王3000系 - 1962年に登場。ステンプラカーの異称も。
- 京成3000形（2代） - 2003年に登場。幅広い運用に使用されている。
- 札幌市交通局3000形 - 1978年に登場。
- 東急3000系 - 1999年に登場。南北線・都営三田線乗り入れ仕様車。
- 東武3000系 - 1964年に登場。機器流用更新車。
- 阪急3000系 - 1964年に登場。神戸線の昇圧即応車。
個別記事のない3000系(形)
ほか長野電鉄、神戸市営地下鉄、広島電鉄、福岡市営地下鉄、長崎電気軌道など多数。
余談
関連項目
| 系列・形式 |
|---|
| 100系 - 200系 - 300系 - 400系 - 500系 - 600系 - 700系 - 800系 - 900系 |
| 1000系 - 2000系 - 3000系 - 4000系 - 5000系 - 6000系 - 7000系 - 8000系 - 9000系 |
| 10000系 - 20000系 - 30000系 |
親記事
子記事
- なし
兄弟記事
- 500系
- 100系
- 300系
- 700系
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- 200系
- 400系
- 7000系
- 1000系
- 30000系
- フリーゲージトレイン
- 振り子式車両
- 600系
- 9000系
- 5000系
- 10000系
- 系(鉄道車両用語)
- 2000系
- 4000系
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- 20000系
- 900系
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