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鉄道の線路と両立して走れるDMVが世界初稼働

>>lv342260253

路線バス減便や廃止、運転手不足により増加

そのため、電車もそうだがバスも無人化が求められる

富山市、AIでの移動ルートを利用した会員制乗合バスの試験運用へ

無人化する前に運転士不足で幹線すらまともにバスが運行できない日の方が来るのが先になりそう

電気で走るいすゞの路線バスが誕生……いすゞ・エルガEVをサプライズでワールドプレミア
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a6e87eac0ed7f27062b553e78bbe5ff7566788
長さ11,545×幅2,485×高さ3,330mmの大型路線バスで、乗車定員は最大80人。モーターの性能は125kW（170ps）×2／最大トルクは480Nm（49.0kgm）。バッテリー総容量は220kWh。普通充電・急速充電（CHAdeMO）を採用するが、充電時間や航続距離等は非公表。価格は未定

BYDが中型電気バス『J7』を発表…日本専用に開発、2024年1月から予約受付をスタート
https://s.response.jp/article/2023/11/15/376759.html
ボディサイズは全長8990×全幅2300×全高3255mm。乗車定員は最大61人。電池容量は192.5kWhで、満充電時の航続距離は250km。充電方式は90kWまでのCHAdeMOに対応し、充電時間は約2.5時間。価格は4015万円（税込み）

まあ、これからは旅行先ではレンタカーやタクシーでの移動がメインになるんやろうね

割高になってもそれが必要とされるものだしねぇ

深夜運航だが、韓国で自動バス導入するそうだ

今のバス会社ってクレジットとかの支払いって対応してんの？田舎ならまだしも、都市部や観光地は人が多いし、外国人観光客も多い。
外国人観光客はクレカで基本支払いだし、通貨持っていたとしても支払いにもたつきが出てしまうのは当然なんだからそれが道路事情もあるけど、支払いのもたつきを改善すれば遅れとか減るんじゃないか？

鹿児島一部路線でEVバス導入へ

>>101
クレカタッチ決済乗車サービスは2020年7月に茨城交通が導入したのが日本初なのでまだ始まって日が浅く2023年8月時点で導入した路線バス事業者は50社局と地道に拡大中やな。今後に期待やね
https://www.smbc-card.com/kamei/stera/transit/index.jsp#anc03

路線バス運転手も興味あるけど、今は薄給激務という話だし、かといってそれでも頑張ってなって「さぁ頑張るぞ」となった途端に「やっぱりうちでも自動運転取り入れるので要らなくなりました。さよなら(リストラ)」されたらそれこそ人生の貴重な時間を無駄にして路頭に迷うしで難しい。