常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう)は、埼玉県三郷市の三郷JCTから、宮城県亘理郡亘理町の亘理ICに至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう)。路線番号は E6 。
概要
埼玉県の三郷JCTを起点とし、千葉県の北西部をかすめ、茨城県の太平洋沿いを走り、福島県のいわきJCTで磐越道と接続し、福島県の浜通りを縦断、宮城県の亘理ICに至る高速自動車国道で、東日本の太平洋沿岸に沿って建設された高速道路である。終点の亘理ICで直結する仙台東部道路・仙台北部道路は常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路に指定されている(仙台東部道路と仙台北部道路は直結しておらず、三陸自動車道の一部を経由する)。
全線が国道6号やJR常磐線と並行している。国道6号に対する事実上の上道(うえみち)として機能している。
それまでに建設された高速道路の設計上の問題点の様々な反省を生かして建設されており、他の首都圏の高速道路と比べて渋滞が少ない優良路線である。渋滞を招く高低差やカーブを極力少なく設計したため快適に走行することができる。しかし、夜は道路照明灯が少なく、真っ暗という側面も持つ。
いわき以北の区間は、仙台まで延伸するための工事がいわき・仙台の両方向から進んでいたが、2011年3月11日に東日本大震災が発生し、広野IC以北の区間が福島第一原子力発電所事故の警戒区域に含まれることになった。常磐富岡IC - 相馬IC間は2011年度開通予定であったが、この事故のため一旦開通が棚上げとなり、広野IC以北の区間は「このまま放置され、仙台までの全線開業は幻となるか」という声もあがるようになった。その声をよそに仙台側からの延伸区間である相馬IC-南相馬IC間が2012年(平成24年)4月8日に新規開通。震災から約3年後の2014年2月22日には長らく通行止めであった広野IC〜常磐富岡IC間が通行再開となった。そして警戒区域内の除染完了により工事再開となり、工期に大幅な遅れもなく、2015年3月1日に晴れて全線開通となった。今後の復興路線として期待がかかる。
全線有料区間であるが、南相馬IC - 相馬ICは開通後から2014年12月6日14時30分まで暫定無料となっていた。
路線名
国土開発幹線自動車道や高速自動車国道の路線名も常磐自動車道であり、道路名(営業路線名)と共通である。ただし、国土開発幹線自動車道および高速自動車国道の路線名としての起点は東京都練馬区、終点は宮城県仙台市であり、道路名(営業路線名)の起終点とは異なる。
- 東北縦貫自動車道(常磐自動車道・東関東自動車道水戸線が重複):大泉JCT - 川口JCT(東京外環自動車道として開通)
- 常磐自動車道(東関東自動車道水戸線が重複):川口JCT - 三郷JCT(東京外環自動車道として開通)
- 常磐自動車道:三郷JCT - 亘理IC
- 仙台東部道路(国道6号):亘理IC - 仙台港北IC
(この間三陸自動車道経由) - 仙台北部道路(国道47号):利府JCT - 富谷JCT
- 東北縦貫自動車道:富谷JCT - 仙台宮城IC(東北自動車道として開通)
上記のうち、道路案内上で「常磐自動車道」の名称が使用されるのは三郷JCT - 亘理ICのみである。
通過する自治体
埼玉県
千葉県
茨城県
守谷市 - つくばみらい市 - つくば市 - 土浦市 - つくば市 - 土浦市 - つくば市 - 土浦市 - かすみがうら市 - 石岡市 - 小美玉市 - 石岡市 - 小美玉市 - 笠間市 - 小美玉市 - 笠間市 - 水戸市 - 那珂市 - 那珂郡東海村 - 那珂市 - 日立市 - 常陸太田市 - 日立市 - 常陸太田市 - 日立市 - 高萩市 - 北茨城市
福島県
いわき市 - 双葉郡広野町 - 双葉郡楢葉町 - 双葉郡富岡町 - 双葉郡大熊町 - 双葉郡双葉町 - 双葉郡浪江町 - 南相馬市 - 相馬市 - 相馬郡新地町
宮城県
接続高速道路
- 三郷線6 首都高速6号三郷線(三郷JCT)
- C3 東京外環自動車道(三郷JCT)
- C4 首都圏中央連絡自動車道(つくばJCT)
- E50 北関東自動車道(友部JCT)
- E49 磐越自動車道(いわきJCT)
- E6 仙台東部道路(亘理IC)
施設・接続道路など
歴史
- 1981年4月27日:柏IC - 谷田部ICが開通(暫定4車線)。
- 1982年3月30日:谷田部IC - 千代田石岡ICが開通(暫定4車線)。
- 1983年12月22日:谷田部IC - 千代田石岡ICが6車線化。
- 1984年3月27日:千代田石岡IC - 那珂ICが開通。
- 1984年12月27日:柏IC - 谷田部ICが6車線化。
- 1985年1月24日:三郷IC - 柏ICが開通。首都高速6号三郷線と接続。
- 1985年2月20日:那珂IC - 日立南太田ICが開通。
- 1985年7月3日:日立南太田IC - 日立北ICが開通。
- 1988年3月24日:日立北IC - いわき中央ICが開通。
- 1992年3月26日:流山ICが開通。
- 1992年11月27日:三郷JCTが開通。東京外環自動車道と接続。
- 1993年10月20日:日立中央ICが開通。高鈴PAが日立中央PAに改称。
- 1995年8月2日:いわきJCTが開通。磐越自動車道と接続。
- 1999年3月25日:いわき中央IC - いわき四倉ICが開通。
- 2000年2月1日:千代田石岡IC - 友部JCT(当時は未開通)が6車線化。
- 2000年3月18日:友部JCTが開通。北関東自動車道と接続。
- 2000年6月5日:友部JCT - 水戸ICが6車線化。
- 2002年3月23日:いわき四倉IC - 広野ICが開通。
- 2003年3月29日:つくばJCTが開通。首都圏中央連絡自動車道と接続。
- 2004年4月14日:広野IC - 常磐富岡ICが開通。
- 2005年7月1日:友部SICの社会実験が開始。
- 2006年9月25日:水戸北SICの社会実験が開始。
- 2006年10月1日:友部SICが本格運用開始。
- 2008年12月19日:三郷料金所SICの社会実験が開始。
- 2009年3月29日:東海SICが開通。
- 2009年4月1日:三郷料金所SIC、水戸北SICが本格運用開始。
- 2009年9月12日:山元IC - 亘理ICが開通。仙台東部道路と接続。
- 2011年3月24日:石岡小美玉SICが開通。
- 2012年4月8日:南相馬IC - 相馬ICが開通。
- 2014年12月6日:浪江IC - 南相馬IC、相馬IC - 山元ICがそれぞれ開通。鳥の海PAが開設。
- 2015年2月21日:南相馬鹿島SAが開設。南相馬鹿島SICが開通。
- 2015年3月1日:常磐富岡IC - 浪江ICが開通。これにより全線開通。ならはPAが開設。
- 2016年3月19日:鳥の海SICが開通。
- 2017年2月26日:高速道路ナンバリングによる路線番号E6が付与。
- 2017年4月1日:山元南SICが開通。
- 2017年8月3日:四倉PA下り線のショッピング/スナックコーナー営業開始。
今後の予定
- 2018年度:ならはSIC、大熊ICが開通予定。相馬ICで東北中央自動車道と接続予定。
- 2019年度:双葉ICが開通予定。
- 2020年度:いわき中央IC - 広野IC、山元IC - 亘理ICが4車線化予定。
- 2021年度:いわき小名浜SICが開通予定。
ハイウェイラジオ
管制 | 局名 | 区間 |
---|---|---|
岩槻管制 | 三郷 | 三郷JCT - 三郷料金所 |
守谷 | 守谷SA - 谷和原IC | |
桜土浦 | 桜土浦IC - 土浦北IC | |
石岡 | 美野里PA - 岩間IC | |
水戸 | 友部JCT - 水戸IC | |
東北支社 | いわき湯本 | いわき勿来IC - いわき湯本IC |
四倉 | いわき中央IC - いわき四倉IC | |
双葉 | 常磐富岡IC - 浪江IC | |
新地 | 新地IC - 山元IC |
関連動画
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関連項目
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